شاحنات

مراجعة 2023 Hyundai Santa Cruz

2023 Hyundai Santa Cruz سيارة فريدة من نوعها تمزج بين سمات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة

حاليًا في عامها الرابع من الجيل الأول، تعرض 2023 Hyundai Santa Cruz موقفًا فريدًا. إنها تتحدى التصنيف على أنها سيارة دفع رباعي أو شاحنة، مما يجعل تصنيفها تحديًا مرحًا يقدم ميزة وعيوبًا. تتكيف سيارة Santa Cruz مثل الحرباء، حيث تلبي متطلبات متنوعة، ومع ذلك قد تخيب آمال أولئك الذين يتوقعون أن تتناسب بشكل مباشر مع فئة واحدة. ومع ذلك، مع التوقعات الصحيحة، تثبت Santa Cruz أنها متعددة الاستخدامات بشكل لا يصدق.

بالنسبة لعام 2023، حافظت Santa Cruz على التسلسل الهرمي المكون من أربعة مستويات: SE وSEL وSEL Premium وLimited. يجلب تقديم الطراز Night مظهرًا جديدًا بلمساته الداكنة ونظام نقل الحركة المزود بشاحن توربيني وميزات مميزة. تستفيد قائمة 2023 من تحسينات مختارة؛ إن الشاشة مقاس 10.25 بوصة، التي كانت حصرية سابقًا للإصدار المحدود، تزين الآن SEL Premium بميزة التعرف على الصوت الديناميكي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام تثبيت السرعة بمساعدة الملاحة الذي يتكيف مع انحناءات الطريق. أصبحت ميزات مثل التحذير من الاصطدام في النقطة العمياء، وتجنب الاصطدام الخلفي عبر حركة المرور، والتحذير من الخروج الآمن، قياسية في جميع الطرازات.

تواجه Santa Cruz منافسة شديدة من Ford Maverick، وNissan Frontier، ومن الناحية النظرية، Subaru Outback، إلى جانب Honda Ridgeline الأكبر حجمًا – وهو منافس هائل من حيث السعر، تقع عروض Hyundai بين سيارات Maverick ذات الأسعار المعقولة وسيارات Frontier وOutback وRidgeline ذات الأسعار المعقولة، خاصة عند نقطة سعر الدخول البالغة 26.745 دولارًا (بما في ذلك رسوم الوجهة)، مع متغيرات توربو متميزة تتجاوز 10.000 دولار إضافية.

تتلاءم Santa Cruz بشكل جيد مع منافسيها من خلال تقديم محركين، أحدهما نسخة مزودة بشاحن توربيني مع قوة حصانية وعزم دوران معززين. يبرز طراز SEL، المجهز بشكل قياسي بمحرك توربو ونظام الدفع الرباعي، كخيار مفضل. تفوقت هذه السيارة، وهي طراز محدود، على مختلف التضاريس، بما في ذلك الممرات الترابية والممرات الجبلية والطرق السريعة، متجاوزة التوقعات لسيارة ذات فائدة صغيرة. علاوة على ذلك، عند تجهيزها بشكل مناسب، تتمتع Santa Cruz بقدرة سحب تصل إلى 5000 رطل.

Santa Cruz، مركبة متعددة الاستخدامات قادرة على سحب الركاب ونقلهم بشكل مريح، يبلغ طولها 195.7 بوصة مما يجعلها أكثر سهولة في الركن من معظم الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي، وغالبًا ما يلفت تميزها الأنظار، مما يضيف جانبًا مرحًا تفتقر إليه المركبات الأخرى. اعتبرها سيارة دفع رباعي (أو سيارة؟ مركبة مغامرة؟) مصممة لأولئك الذين يستمتعون بالتفرد. يعد الاختلاف هنا أمرًا مفيدًا، حيث تقدم Santa Cruz العديد من الميزات.

مجهزة بميزات أمان قياسية مثل التخفيف من الاصطدام الأمامي، والمساعدة في الحفاظ على المسار، والتدخل في النقطة العمياء، والتنبيه من حركة المرور الخلفية، وتشمل الطرازات الأعلى وسائل راحة إضافية مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، والملاحة، وأنظمة الحفاظ على المسار، ونظام 360 درجة حيوي آلة تصوير. مع أحد الضمانات الرائدة في الصناعة – خمس سنوات أو 60.000 ميل أساسي و10 سنوات أو 100.000 ميل لمجموعة نقل الحركة – توفر Hyundai Santa Cruz قيمة كبيرة ومتعة كبيرة.

ماالجديد

تم تضمين ثلاث تقنيات أمان رئيسية بشكل قياسي
يتوفر خياران جديدان للألوان الخارجية خلفًا لاختيارات الطلاء لطراز 2022
تحسينات في طراز SEL Premium مع ميزات كانت حصرية في السابق لمتغيرات محدودة
مقدمة للزخرفة الليلية التي تتميز بعجلات داكنة وواجهة أمامية وعناصر إضافية

إيجابيات

  • مزيج المنفعة والراحة جذاب
  • يوفر تصميم Unibody تجربة قيادة تشبه سيارات الدفع الرباعي
  • تأتي مجهزة بشكل جيد بميزات السلامة

سلبيات

  • مساحة محدودة في المقاعد الخلفية
  • المحرك القياسي رباعي الأسطوانات غير التوربيني يفتقر إلى القوة
  • تحسين التعليق من شأنه أن يعزز راحة القيادة

درجة الأداء: Hyundai Santa Cruz

بفضل محركها القياسي رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، توفر Santa Cruz قوة 191 حصانًا و181 رطلًا قدمًا من عزم الدوران، مما يتماشى بشكل وثيق مع قوة Maverick البالغة 191 حصانًا و155 رطلًا قدمًا من عزم الدوران، وقوة Subaru البالغة 182 حصانًا و176 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. قدم من عزم الدوران. ومن بين المجموعة، التي تضم Santa Cruz، تتصدر Frontier القوة، حيث تتميز بمحرك V6 سعة 3.8 لتر يولد قوة 310 أحصنة و281 رطل قدم من عزم الدوران. توفر سيارات Maverick وFrontier وSanta Cruz نظام الدفع الرباعي الاختياري، في حين أنها قياسية في المناطق النائية.

يتميز محرك Santa Cruz المتوفر بشاحن توربيني سعة 2.5 لتر، والذي ينتج 281 حصانًا و311 رطلًا من عزم الدوران، بفرضه عند دمجه مع نظام الدفع الرباعي، مما يوفر إعدادًا قويًا يتفوق في مختلف ظروف الطرق الوعرة. مع هذا المحرك، تصل قدرة سحب Santa Cruz إلى 5000 رطل، متجاوزة قدرة Maverick البالغة 4000 رطل و3500 رطل في Outback، على الرغم من أن Frontier لا تزال تتصدر بقدرة سحب تبلغ 6720 رطلاً. هذه المقارنة منحرفة إلى حد ما حيث تستخدم Frontier بنية تقليدية للجسم على الإطار، على عكس التصميمات الأحادية للجسم للآخرين.

إن اختيار طراز SEL Premium يمنح قوة إضافية ويعزز تجربة القيادة ويوسع نطاق الوجهات التي يمكن للسيارة استكشافها.

درجة كفاءة الوقود: Hyundai Santa Cruz

تحصل سيارة Santa Cruz الأساسية، بمحركها غير التوربيني والدفع بالعجلات الأمامية، على تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 23 ميلاً في الغالون (22 مدينة، 26 طريقًا سريعًا). تظل هذه الأرقام متسقة مع إضافة نظام الدفع الرباعي، مع انخفاض طفيف في كفاءة المدينة والطرق السريعة. وبالتحول إلى المحرك التوربيني مع الدفع الرباعي، ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل طفيف إلى 22 ميلاً في الغالون، مع انخفاض كفاءة المدينة إلى 19 ميلاً في الغالون وزيادة الطرق السريعة إلى 27 ميلاً في الغالون.

بالنسبة لأولئك الذين يمنحون الأولوية لكفاءة استهلاك الوقود، يوفر مافريك 25-26 ميلا في الغالون مجتمعة أو 37 ميلا في الغالون مع متغيره الهجين. يحقق Outback 25-28 ميلا في الغالون، في حين أن محرك V6 من Frontier يتتبع الكفاءة.

درجة تكنولوجيا السلامة ومساعدة السائق:

بالنسبة لعام 2023، قامت هيونداي بترقية Santa Cruz، حيث قامت بدمج نظام المساعدة على تجنب الاصطدام في النقطة العمياء، والمساعدة في تجنب الاصطدام الخلفي عبر حركة المرور، والتحذير من الخروج الآمن من طراز SE الأساسي وما فوق. يتميز SEL Premium الآن بالعديد من تقنيات مساعدة السائق التي كانت حصرية في السابق للطراز المحدود، مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام تثبيت السرعة بمساعدة الملاحة مع إدارة المنحنيات، والمساعدة الذكية في تحديد السرعة.

حصلت Santa Cruz على جائزة Top Safety Pick من معهد IIHS، مع درجات عالية في الوقاية من الاصطدام الأمامي. تلقت المصابيح الأمامية لجهاز العرض LED الخاصة بشركة SEL Premium and Limited الثناء، في حين تم انتقاد مصابيح الهالوجين SE وSEL بسبب عدم كفاية الإضاءة. إن غياب نتائج اختبار التصادم من NHTSA ينتقص قليلاً من ملف تعريف السلامة في Santa Cruz.

الراحة والمساحة: Hyundai Santa Cruz

تتميز Santa Cruz بمقصورة مريحة وراقية تتميز بتصميم وبناء عالي الجودة. طوال الاختبار الذي دام أسبوعًا، وقضاء عدة ساعات يوميًا على الطريق، وجدنا أن المقاعد ظلت فخمة وداعمة، وتجنب أي إزعاج أو آلام في الظهر – وهي سمة ملحوظة لأي سيارة. تضيف المقاعد القابلة للتعديل للغاية والمكتملة بدعم أسفل الظهر مزيدًا من الراحة أثناء الرحلات الطويلة. تعد لوحة العدادات الرقمية من أبرز الميزات، حيث تقدم تخصيصات متنوعة، مثل التبديل بين القياسات الإمبراطورية والمترية ضمن شاشة العرض المكعبة ثلاثية الأبعاد الفريدة.

تشتمل Santa Cruz على ناقل حركة تقليدي في الكونسول الوسطي، وهو تصميم نفضله على إعداد الأزرار في Hyundai Palisade. في الأسفل، توجد أدوات تحكم يمكن الوصول إليها بسهولة لإدارة المقاعد المدفأة (المضمنة في SEL وSEL Premium) والمقاعد ذات التهوية (القياسية في المحدودة). توفر مستويات القطع المختلفة عناصر تحكم في نزول التل والقفل التفاضلي وأنظمة الكاميرا. كانت الكاميرا لا تقدر بثمن للتنقل في المنحدرات الشديدة، وقد استخدمنا بشكل فعال مبدلات الحركة على المناظر الطبيعية الرملية.

يوفر الجزء الأمامي من المقصورة مساحة واسعة للأرجل تبلغ 41.4 بوصة، وهو أقل قليلاً مما هو موجود في Outback وMaverick وFrontier. يتمتع ركاب المقعد الخلفي بمساحة أقل في Santa Cruz، مع 36.5 بوصة من مساحة الأرجل، ولا يزال أكثر سخاءً من Maverick وأكثر بكثير من Frontier.

نظام المعلومات والترفيه: Hyundai Santa Cruz

تشتمل الميزات القياسية في Santa Cruz على شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مزودة بتقنية Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكية. تتم ترقية طرازي SEL Premium وLimited إلى شاشة مقاس 10.25 بوصة، والتي تفتقر، لأسباب غير معلنة، إلى الاتصال اللاسلكي. تتميز جميع الطرازات بمنفذي USB في الأمام ومنفذين إضافيين في الخلف للطرز المحدودة. توفر الديكورات الأعلى أيضًا منفذًا بجهد 115 فولت في منطقة تخزين السرير.

نظام الصوت الأساسي في Santa Cruz عبارة عن إعداد مكون من ستة مكبرات صوت، وهو مناسب لمعظم الناس، ولكن الخيار الأفضل هو نظام Bose المتميز القياسي. يعد توصيل الهاتف الذكي أمرًا سريعًا ومباشرًا، مما يسمح ببث قوائم التشغيل الشخصية بسهولة، مع وجود العديد من عناصر التحكم المدمجة في شاشة اللمس، وهو خيار قد لا يناسب الجميع.

التخزين والشحن: Hyundai Santa Cruz

يبلغ طول سرير Santa Cruz أربعة أقدام، ويوفر حجم حمولة يبلغ 27 قدمًا مكعبًا، مقارنة بسرير Maverick الذي يبلغ طوله خمسة أقدام، والذي يبلغ 33.3 قدمًا مكعبًا. توفر الحدود الأكبر حجمًا، بأحجام الأسرة المختلفة، ما بين 40.1 إلى 49.2 قدمًا مكعبًا.

اختر SEL Premium أو Limited لتحصل على غطاء صندوقي قابل للطي مع مسارات مدمجة (متوفر كخيار في SEL مع حزمة الأنشطة). تشتمل هذه الحزمة أيضًا على فتحة سقف ونافذة خلفية منزلقة ومنفذ طاقة إضافي، مع حزام عملي لتسهيل حركة غطاء الصندوق.

مساحة تخزين الكونسول الوسطي واسعة بشكل مدهش، وتتسع بسهولة للوجبات الخفيفة وهاتفين. ومع ذلك، فإن حاملات الأكواب وجيوب الأبواب على الجانب الأصغر، والتي يمكن تحسينها لمزيد من الراحة.

يوجد أسفل مقعد الراكب الخلفي على جانب السائق حجرة تخزين مخفية، مع وجود مرفاع ومفتاح ربط مخزنين أسفل الجانب الآخر. لا تتجاهل ميزة التخزين داخل السرير، والتي تكتمل بمصرف، وهي مثالية للتنظيف أو تبريد المشروبات.

التصميم والأسلوب: Hyundai Santa Cruz

تصنف Hyundai Santa Cruz على أنها “مركبة مغامرات رياضية”، وتضعها مع TucsonوSanta في تشكيلة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. يبلغ قياسها 195.7 بوصة، وهي أطول من أشقائها من هيونداي، وأقصر من Maverick وFrontier،

صُممت Santa Cruz للأفراد الذين يحتاجون إلى سيارة يومية متعددة الاستخدامات وجاهزة للمغامرة في عطلات نهاية الأسبوع. تصميمها الخارجي المتميز مرح وفريد من نوعه، ولا يجذب جميع الأذواق ولكن مايميزها عن منافسيها. إنها تمثل سيارة كروس أوفر أكثر من كونها شاحنة، مما يميزها عن المنافسين مثل Maverick وFrontier.

هل Hyundai Santa Cruz 2023 شراء جيد؟ ما هي القطع التي تقدم أفضل قيمة؟

للحصول على أداء Santa Cruz الأمثل، اختر طراز SEL Premium، والذي يتضمن المحرك التوربيني القوي والدفع الرباعي كميزات قياسية. هذا العام، قامت هيونداي بترقية SEL Premium من خلال إضافة شاشة لمس أكبر، والتعرف الديناميكي على الصوت، وخيارات التحكم في السرعة المتقدمة التي كانت حصرية سابقًا للطراز المحدود، مما يعزز عرض قيمتها. يبلغ سعر Santa Cruz للمبتدئين 26,745 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1,295 دولارًا أمريكيًا، مع تصاعد طراز SEL Premium إلى 38,645 دولارًا أمريكيًا، وهو ما يبرر الاستثمار.

نقترح بشدة اختيار حزمة الأنشطة بتكلفة إضافية قدرها 3,270 دولارًا للحصول على غطاء صندوقي قابل للقفل، ومنفذ سرير بجهد 115 فولت، وفتحة سقف، وقضبان سقف، وزجاج خلفي منزلق مع مزيل الضباب، وسرير LED وإضاءة الخريطة.

بالنسبة لأولئك الذين يميلون نحو جمالية أكثر غموضًا، تقدم باقة 2023 Night عجلات سوداء اللون وتقليمًا بسعر 37.105 دولارًا. ومع ذلك، فإن اللون الرمادي الحكيم آسر، وأصبح تدريجيًا مرادفًا لSanta Cruz.

ما هي تكاليف التأمين لشركة Hyundai Santa Cruz 2023؟

نظرا لتقديمها مؤخرا، فإن أسعار التأمين لشركة Hyundai Santa Cruz تتماشى مع أسعار منافسيها في السوق. تشير البيانات إلى أن السائقة البالغة من العمر 30 عامًا والتي تتمتع بسجل قيادة نظيف قد تتوقع متوسط تكلفة تأمين سنوية تبلغ حوالي 2,078 دولارًا أمريكيًا. هذا بالمقارنة مع سيارة Ford Maverick التي يبلغ سعرها 1900 دولار، وسيارة Ranger التي يبلغ سعرها 1947 دولارًا، وHonda Ridgeline التي يبلغ سعرها 1950 دولارًا.

نظرة عامة على أجيال Hyundai Santa Cruz

الجيل الأول: 2022 إلى الوقت الحاضر

بمناسبة غزوة هيونداي الافتتاحية في سوق الشاحنات الصغيرة في الولايات المتحدة، تم الكشف عن Santa Cruz في البداية كمركبة مفهوم في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2015، مع ظهور نموذج الإنتاج لأول مرة بعد ست سنوات. مستوحاة من التصميم من سيارة Hyundai Tucson SUV، تتوافق هذه السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية مع المرافق التقليدية القائمة على السيارات مثل Subaru BRAT أكثر من الشاحنات القياسية. يضمن هيكلها خفيف الوزن والمتين التعامل الديناميكي والقيادة السلسة. يحتوي الطراز الأساسي على محرك رباعي الأسطوانات بقوة 191 حصانًا، في حين يعمل محرك توربو بقوة 281 حصانًا على تشغيل طرازي SEL Premium وLimited. يظل الدفع الرباعي خيارًا عبر التشكيلة.

حكم

Hyundai Santa Cruz 2023 هي سيارة غير تقليدية ذات خمسة مقاعد تتحدى تصنيفات المركبات التقليدية. إنها توفر مزيجًا من الراحة في الأمام والاستخدام في الخلف، تذكرنا بالموديلات الكلاسيكية مثل Ford Ranchero أو Chevy El Camino، ولكن مع لمسة عصرية. على الرغم من أن تصميمه قد لا يروق للجميع، إلا أنه يدلي ببيان. تقدم Hyundai Santa Cruz خيارين للمحرك ونظام الدفع الرباعي الاختياري، وهي خيار متعدد الاستخدامات، وإن كان مميزًا، لأولئك الذين يبحثون عن المنفعة والراحة.

اظهر المزيد

RAMI

اهلا اسمي RAMI، ولدي خبرة كبيرة في مجال وسائط السيارات. على مر السنين، تعمقت في عالم السيارات، وقمت بإعداد تقارير عن عمليات الشراء والبيع والخدمة المعقدة لمنشورات الصناعة الشهيرة. شغفي لا يتوقف عند هذا الحد، فأنا مكرس بنفس القدر لالتقاط جوهر السيارات الكلاسيكية من خلال كتاباتي. أشعر بسعادة غامرة من اكتشاف وسرد القصص الجذابة للأفراد والاتجاهات والثقافات المتشابكة مع روائع… More »

مقالات ذات صلة

اترك رد

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

زر الذهاب إلى الأعلى