شاحنات

مراجعة Ram1500 2023

Ram1500 2023: شاحنة نقل جميلة وصديقة للعائلة أيضًا

عند ظهورها لأول مرة في عام 2019، الجيل الخامس من Ram1500 معايير لا مثيل لها في فئة الشاحنات كاملة الحجم من حيث التحسينات والسلامة في حالات الاصطدام والاقتصاد في استهلاك الوقود والخيارات الفاخرة. لا تزال السيارة من أبرز المنافسين بعد خمس سنوات، حيث تتنافس بشكل فعال مع سيارة Ford F-150 المعاد تصميمها لعام 2020 Toyota Tundra التي تم تقديمها حديثًا من العام السابق. تلقت سيارتي Chevy Silverado وGMC Sierra، المنافستان لجنرال موتورز، تحديثات مهمة في عام 2022 لسد الفجوة، لكنهما لم تتطابقا بعد مع مستويات الصقل والفخامة في رام.

منذ إطلاقها، قامت Ram بتحسين 1500 باستمرار وبمهارة. ومع ذلك، فإن التغيير الكبير في عام 2023 يتضمن وقف محرك EcoDiesel V6 الاختياري (الذي يتقاسم المركز الأول في كفاءة استهلاك الوقود في فئته مع ديزل جنرال موتورز) اعتبارًا من يناير 2023. إلى جانب بعض المحركات الجديدة الميزات القياسية والإصدارات الخاصة، يظل الطراز 1500 كما هو بشكل أساسي. وتغطي المراجعات المنفصلة طرازين آخرين من طراز 1500: رام 1500 TRX بقوة 702 حصانًا والجيل السابق رام 1500 كلاسيك من عام 2009.

على عكس الطراز الكلاسيكي، لا يوفر الطراز 1500 الحالي خيار الكابينة المفردة والسرير الطويل، مما يتماشى مع تفضيل مشتري الشاحنات المعاصرين لمقصورة الطاقم لتسهيل الأدوار المزدوجة كمركبات عائلية، وذلك بفضل فائدتها الواقعية. يوفر نظام التعليق الخلفي الفريد من نوعه ذو الوصلة اللولبية ونظام التعليق الهوائي الاختياري قيادة سلسة مثل سيارة سيدان وتحكمًا كفؤًا لشاحنة كبيرة.

توفر المحركات الثلاثية في Ramقوة وكفاءة محترمتين. يشتمل محرك V6 الأساسي على نظام هجين خفيف بقوة 48 فولت، ويتوفر محرك V8 الاختياري مع هذا النظام أو بدونه، مما يعزز الكفاءة بشكل ملحوظ. ويتفوق محرك الديزل الذي سيتم الاستغناء عنه تدريجياً في كفاءة استهلاك الوقود وعزم الدوران مقارنة بمحركات الديزل من جنرال موتورز. بينما تتخلف رام عن فورد وجنرال موتورز في قدرات السحب والحمولة، فإن رام يمكن مقارنتها بتويوتا في القطر وتتفوق في الحمولة.

على الرغم من كونه بسيطًا وعمليًا، إلا أن التصميم الداخلي لـ 1500 يوفر الراحة وحلول التخزين المبتكرة، التي تمتد إلى صندوق الأمتعة مع خيارات مثل حجرات تخزين RamBox. في حين أن الباب الخلفي المقسم الاختياري مبتكر، إلا أنه لا يتناسب مع فائدة سلم فورد أو البوابات الخلفية متعددة الوظائف من جنرال موتورز. تفتقر رام إلى بعض ميزات موقع العمل العملية من فورد ولكنها تعوضها بنظام معلومات ترفيهي قياسي متفوق وشاشة اختيارية مقاس 12 بوصة، مما يجعلها الشاحنة الأكثر فخامة كاملة الحجم في الطرازات الأعلى.

فيما يتعلق بالسلامة، لا توفر Ram العديد من الميزات القياسية مثل فورد أو تويوتا، مع توفر العديد من ميزات السلامة النشطة وغيرها من الميزات بتكلفة إضافية. يتم تقديم رام 1500 في ثمانية طرازات، تتراوح من طراز Tradesman الأساسي إلى طراز Limited الفاخر، مع طراز Tradesman HFE، وBig Horn، وLone Star، وRebel، وLaramie المتوفرة في كابينة رباعية أو Crew (باستثناء HFE، وهي كابينة رباعية). فقط)، وLonghorn وLimited حصرية لكبائن الطاقم. على الرغم من التكلفة المرتفعة للطرز عالية المستوى، فإن كل رام 1500 توفر الراحة والميزات المناسبة للعائلة، مما يجعلها الاختيار الأفضل لأولئك الذين يبحثون عن شاحنة بيك اب في السوق.

ما الجديد فيRam1500؟

  1. بعد هذا العام النموذجي، ستتوقف Ram1500 عن استخدام خيار EcoDiesel V6 سعة 3.0 لتر، مع انتهاء الإنتاج في يناير 2023.
  2. تشتمل الميزات القياسية الآن على تذكيرات بالمقاعد الخلفية ومصباح وصلة وصل LED في جميع طرازات رام 1500.
  3. تم تقديم نماذج طبعة فريدة جديدة، مثل إصدارات Limited Elite وEmergency Medical Services، والتي تتميز بألوان فريدة وديكورات ومعدات إضافية تتجاوز العروض القياسية.
  4. تم الآن تعزيز الطرازات المجهزة بشاشة مركزية مقاس 12 بوصة بنظام تنبيه مركبات الطوارئ، لتنبيه السائقين إلى سيارات الإسعاف وسيارات الشرطة ومركبات الطوارئ الأخرى القريبة.
  5. تتمتع طرازات Laramie وLimited Longhorn وLimited الآن بخيار إطارات مقاس 22 بوصة لجميع التضاريس كجزء من باقة الطرق الوعرة.

إيجابيات وسلبيات رام 1500

الايجابيات:

  • تتصدر فئتها من حيث التحسين وجودة الركوب.
  • التصميم الداخلي مريح وسهل الاستخدام، مع مساحة تخزين وفيرة وخيارات فاخرة.
  • توفر استهلاكًا جيدًا للوقود بالنسبة لحجمها، وذلك بفضل خيارات المحركات الهجينة والديزل الخفيفة.

سلبيات:

  • ضعف في قدرة السحب مقارنة بالمنافسين.
  • تكلفة الميزات الاختيارية يمكن أن تتراكم بسرعة.
  • يفتقر إلى الكابينة العادية وتكوين السرير الطويل.

الأداء: Ram1500

تتوفر ثلاثة خيارات للمحرك Ram1500. المحرك المبتدئ هو محرك V6 سعة 3.6 لتر بقوة 306 حصانًا و269 رطلاً من عزم الدوران ومجهز بنظام هجين خفيف قياسي “eTorque”. الخيار التالي هو محرك “هيمي” V8 سعة 5.7 لتر، يولد قوة 395 حصانًا و410 رطل قدم من عزم الدوران، وهو متاح مع نظام هجين خفيف اختياري دون أي تكلفة إضافية. يحقق محرك EcoDiesel V6 سعة 3.0 لتر، الذي ينتج قوة 260 حصانًا و480 رطلًا من عزم الدوران، أعلى معدلات القطر لشاحنة رام. يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات بشكل قياسي في جميع المحركات.

يعد الدفع بالعجلات الخلفية قياسيًا في Ram، مع توفر نظام الدفع الرباعي (4WD) لجميع الطرازات باستثناء 1500 TRX، وهو الطراز الأكثر قدرة على الطرق الوعرة. لا يزال طراز 1500 القياسي يعمل بشكل جيد على الممرات، ويمكن لنظام التعليق الهوائي الاختياري زيادة الخلوص الأرضي إلى 10.7 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر تروس تفاضلية وإطارات اختيارية لجميع التضاريس، ويتضمن طراز Rebel ألواح انزلاقية وخطافات سحب، مما يضفي مظهرًا مستوحى من TRX.

على الطريق، تميز Ramنفسها عن غيرها من الشاحنات الكبيرة بنظام التعليق اللولبي (ميزة منذ عام 2009) ونظام التعليق الهوائي الاختياري، مما يوفر قيادة سلسة وتحكم سريع الاستجابة. حجمه ملحوظ في المناطق الحضرية، لكنه يظل مريحًا على الأسطح الخشنة. تعتبر سيارة فورد F-150 Lightning الكهربائية المنافس الوحيد الذي ينافس الرام من حيث الهدوء والسلاسة بفضل نظام التعليق الفريد الذي تتمتع به.

مع المعدات المناسبة، يمكن Ramسحب ما يصل إلى 12.750 رطلاً بمحرك V8 و12.560 رطلاً بمحرك الديزل، وهو أقل قليلاً من فورد أو تشيفي ولكن أكثر إلى حد ما من تويوتا، خاصة في تكوينات الكابينة الرباعية.

الاقتصاد في استهلاك الوقود: Ram1500

إن المشهد الحالي لمحركات الشاحنات كاملة الحجم متنوع، حيث يقدم المنافسون مجموعات نقل حركة مختلفة. يحمل رام مكانته الخاصة في مقارنات كفاءة استهلاك الوقود.

على الرغم من أن وكالة حماية البيئة لم تصدر تقديرات لعام 2023، فإن طرازات V6 ذات الدفع الخلفي لعام 2022 تحقق 20 ميلاً في الغالون في المدينة، و25 على الطريق السريع، و22 مجتمعة، وهي قادرة على المنافسة مع سيارة فورد F-150 وتتجاوز محرك سيلفرادو رباعي الأسطوانات. يعمل نظام الدفع الرباعي على تقليل هذه الأرقام قليلاً.

يحقق محرك V8 سعة 5.7 لتر مع eTorque 20 ميلاً في الغالون مع الدفع الخلفي، وهو تحسن من 17 ميلاً في الغالون بدون eTorque. يتماشى هذا الأداء مع اختباراتنا التي تجاوزت 375 ميلاً. على الرغم من أن محرك فورد V8 سعة 5.0 لتر أكثر قوة، فإنه يساوي كفاءة عزم الدوران الإلكتروني لرام. يعود محرك الديزل رام إلى 26 ميلا في الغالون مجتمعة في شكل محرك خلفي، وهو ما يطابق بشكل وثيق محرك الديزل سيلفرادو ويساوي سييرا الأقل ديناميكية مع خسارة طفيفة في نماذج الدفع الرباعي.

تكنولوجيا السلامة ومساعدة السائق:Ram1500

تمنح إدارة السلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) Ram1500 تصنيف خمس نجوم، بينما تحصل سيارات الدفع الرباعي على أربع نجوم، في حين أنها حاصلة على جائزة أفضل اختيار للسلامة من معهد التأمين للسلامة على الطرق (IIHS). حصلت التندرا وحدها على تصنيف Top Safety Pick+ في هذه الفئة. تعاني نتيجة رام من غياب ميزات السلامة النشطة القياسية، والتي تعتبر اختيارية، على عكس تويوتا وفورد، حيث يتم تضمينها بشكل أكثر شيوعًا.

يمكن لنماذج Tradesman وBig Horn وLaramie إضافة فرملة طوارئ أوتوماتيكية للأمام، ومساعدة الحفاظ على المسار، ومساعدة الفرامل المتقدمة مقابل 595 دولارًا من خلال مجموعة الأمان من المستوى الأول.

يتم حجز ميزات الأمان الأكثر شمولاً لطراز Rebel وما فوق، حيث تقدم مجموعة Advanced Safety Group التي تبلغ قيمتها 1695 دولارًا نظام تثبيت السرعة التكيفي، ومساعدة الحفاظ على المسار، وشاشة العرض الأمامية، وكاميرا بزاوية 360 درجة، وفرامل أمامية للطوارئ. ومع ذلك، لم يتم تضمين مراقبة النقطة العمياء حتى طراز Longhorn، حيث يعد جزءًا من مجموعة معدات المستوى الأول التي تبلغ قيمتها 6395 دولارًا.

الراحة والمساحة: Ram1500

على الرغم من كونها أكثر إحكاما بشكل هامشي عبر العديد من القياسات الداخلية من منافسيها، إلا أن رام تظل مركبة كبيرة، مما يضمن أنه حتى شخص بمكانة ليبرون جيمس سيجد المقعد الخلفي واسعًا، خاصة في تكوين مقصورة الطاقم. ومع ذلك، فإن رام كواد كاب، على غرار الطرازات الموسعة الأخرى، ليست مصممة للرحلات الطويلة مع الركاب في الخلف.

يبلغ حجم مساحة الأرجل الأمامية 40.9 بوصة، وهي أقصر بمقدار 3.4 بوصة من سيلفرادو، ومع ذلك فإن Crew Cab توفر لركاب المقاعد الخلفية مساحة رائدة في الصناعة تبلغ 45.2 بوصة. يتيح اختيار تكوينات محددة للمقعد الخلفي توفير 8 درجات من الإمالة وميزات التدفئة والتبريد.

من الصعب تجاوز التصميم الداخلي لسيارة Ram، حيث يتميز بمقاعد مريحة وداعمة، منجدة بمجموعة من المواد بدءًا من الفينيل المتين أو خيار القماش المجاني في Tradesman إلى الجلد المبطن الفخم والخشب الأصلي في الفئة العليا المحدودة. تشتمل الطرازات التي تبدأ من Laramie فما فوق على مقاعد قياسية قابلة للتدفئة والتهوية وعجلة قيادة مُدفأة. تعرض نماذج المبتدئين هيمنة البلاستيك الرمادي والأسود، إلا أن المواد المستخدمة تبدو متفوقة على تلك الموجودة في العديد من الشاحنات المنافسة.

المعلومات والترفيه:Ram1500

يتميز نظام Uconnect في Ram بوظائفه وسهولة استخدامه. يبلغ حجم الشاشة القياسي 8.4 بوصة، لكن طراز Tradesman HFE ذو النهاية المنخفضة مزود بإصدار سابق من Uconnect يعمل على شاشة أساسية مقاس 5 بوصات. على الرغم من أن الرسومات والقوائم الموجودة على الشاشة مقاس 8.4 بوصة أصبحت قديمة بعض الشيء، إلا أنها تظل بديهية وسهلة التنقل. وهو يدعم الاتصال بجهازين لاسلكيين في وقت واحد ويمكنه عرض شاشات متعددة تتضمن نظام ملاحة TomTom واستقبال التحديثات عبر الهواء.

تتمتع الطرازات بدءًا من Laramie وما فوق بخيار شاشة مقاس 12 بوصة، وهي متاحة في الطراز المحدود. هذه الشاشة الموسعة مثيرة للإعجاب بصريًا، على الرغم من أن اتجاهها العمودي يهيمن على لوحة القيادة؛ وفي المقابل، فإن شاشة فورد مقاس 12 بوصة أفقية ومدمجة بشكل أكثر سلاسة في تصميم السيارة.

تحتفظ سيارات F-150 التي تعمل بالغاز من فورد بمزيد من الأزرار والأقراص المادية للوظائف شائعة الاستخدام، على عكس نظام Uconnect الأكثر شمولاً، والذي ينقل هذه الوظائف خلف الشاشة أو إلى عدد قليل من الأزرار المجاورة. وينتج عن هذا الحاجة إلى النقر عدة مرات لإجراء تعديلات بسيطة مثل تدفئة المقعد، مما يؤدي إلى تشتيت الانتباه غير الضروري. توفر واجهات تويوتا الأكثر شمولاً والتي تشبه الأجهزة اللوحية، والمشابهة لتلك الموجودة في تندرا المتطورة، أوامر صوتية محسنة. يتوفر Apple CarPlay وAndroid Auto بشكل قياسي في جميع الطرازات باستثناء إصدار الشاشة مقاس 5 بوصات.

الشحن والتخزين: Ram1500

تحتوي Ram Quad Cab على سرير مقاس 6 أقدام × 4 أقدام، في حين توفر إصدارات Crew Cab إما سرير بنفس الحجم أو خيار أقصر بطول 5 أقدام × 7 أقدام. يعد هذا الحجم تنافسيًا على الرغم من افتقاره إلى الكابينة العادية التقليدية وتكوين السرير الذي يبلغ طوله 8 أقدام (متوفر فقط في الطرازات الكلاسيكية أو طرازات رام 2500 للخدمة الشاقة). وعلى الرغم من ذلك، يعوض الطراز 1500 بحلول تخزين مبتكرة.

يمكن أن تشتمل العديد من مستويات القطع على ميزة RamBox التي تبلغ قيمتها 995 دولارًا، والتي تحول الجدران الجانبية للسرير إلى حجرات تخزين آمنة. مع تقليل المساحة الداخلية للسرير، تعد هذه المقصورات مفيدة لتخزين المعدات الرطبة أو الموحلة، وتتميز بتصميمات داخلية مضيئة وقابلة للقفل مع مقابس تصريف لأغراض التبريد أو الغسيل.

بالإضافة إلى ذلك، توفر المقصورة الداخلية لشاحنة Ram حلول تخزين اختيارية. ومن الإضافات الجديرة بالملاحظة الأرضية الخلفية المسطحة، وهي ميزة متوفرة منذ فترة طويلة في موديلات فورد. تشتمل التكوينات المحددة للمقصورة على صناديق خلفية أسفل الأرضية ووحدة تحكم مركزية منزلقة، مع مساحة تخزين كبيرة للأشياء الصغيرة.

يعزز الباب الخلفي المقسم الاختياري في Ram مرونة نقل البضائع، على الرغم من أنه لا يتطابق مع تعدد استخدامات الباب الخلفي متعدد الوظائف الموجود في طرازات تشيفي وجي إم سي. وبالمثل، يعد الوصول إلى السرير أكثر صعوبة في رام مقارنة بمنافسيها. تعمل درجات المصد من جنرال موتورز ونفس الباب الخلفي متعدد الوظائف على تسهيل الوصول، كما هو الحال مع درجة السرير الاختيارية من فورد. ومع ذلك، يتوفر خيار خطوة المصد المنشط بالركلة.

الأسلوب والتصميم: Ram1500

وعلى الرغم من أن سيارة Ram المعاصرة أكثر دقة من منصة “المنصة الصغيرة والكبيرة” الأيقونية في طراز عام 1994 والتي أثرت في تصميم الأجيال اللاحقة، إلا أنها لا تزال تحظى بحضور كبير. يختلف تصميم الشبك عبر الطرازات، بدءًا من الواجهة السوداء بالكامل في طراز Tradesman، والجوانب ذات الزوايا المميزة في طراز Rebel، ولمسات الكروم في الإصدارات المحدودة. مظهر TRX-lite الخاص بـ Rebel ملفت للنظر بشكل خاص.

يمكن القول إن التصميم الداخلي هو الأفضل، حيث يحتوي على مواد عالية الجودة وحرفية ممتازة. لقد أدت جهود فورد في طراز F-150 الحالي إلى إنتاج سيارة تتساوى بشكل أساسي مع طراز Ram، مما يترك تفضيل الأسلوب للمشترين الأفراد. كلا المركبتين تقدمان باستثناءفقط التصميمات الداخلية الفاخرة في زخارفها العلوية، على الرغم من أن مواد رام يمكن اعتبارها أكثر تميزًا. لا تصل عروض جنرال موتورز الراقية إلى هذا المستوى من الفخامة، ويظل طراز كابستون الجديد من تويوتا خيارًا لم يتم اختباره بالنسبة للكثيرين.

هل Ram1500 2023 جيد؟ تحديد أفضل قيمة Ram1500

في الواقع، مثل منافسيها، فإن السلسلة واسعة النطاق، وتتصاعد التكلفة بشكل كبير مع كل مستوى.

يبدأ سعر Ram 1500 Tradesman للمبتدئين من 39,305 دولارًا أمريكيًا للكابينة الرباعية، وتكوين الدفع الخلفي، بما في ذلك رسوم الشحن بقيمة 1,895 دولارًا أمريكيًا (ما يمثل زيادة بنسبة 10٪ تقريبًا عن العام السابق)، ويتصاعد إلى 68,670 دولارًا أمريكيًا للطبقة العليا المحدودة. تتميز كابينة الطاقم بالدفع الرباعي، قبل إضافة أي حزم اختيارية. وهذا يضعها في منتصف فئتها، على الرغم من أن بعض المنافسين يقدمون بدائل لتوليد الحركة باهظة الثمن، مثل PowerBoost الهجين من Ford أو Lightning الكهربائي.

إن التقدم ضمن تشكيلة رام من محرك V6 إلى محرك V8 يتكبد 2795 دولارًا إضافيًا، في حين أن اختيار مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالديزل يتطلب 4995 دولارًا إضافيًا، باستثناء الطراز المحدود، حيث تبلغ التكلفة الإضافية 3200 دولارًا. يتوفر Tradesman HFE حصريًا مع محرك V6 ويقدم إضافات اختيارية محدودة.

تمثل سيارة Laramie متوسطة المستوى، بسعر 52.545 دولارًا أمريكيًا، بما في ذلك التسليم لطراز 4WD Crew Cab، خيارًا قابلاً للتطبيق للعديد من المستهلكين. وتتميز بعجلات مقاس 18 بوصة – مما يوفر ميزة التكلفة مقارنة ببدائل مقاس 20 بوصة لاستبدال الإطارات – إلى جانب مرايا قابلة للطي آليًا، ومرايا ذاتية التعتيم لجانب السائق والرؤية الخلفية، ومقاعد قابلة للتدفئة والتهوية، وشاشة تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة، وخدمة الواي فاي. اتصال Fi، وتخزين في الأرضية، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة، ومنفذ طاقة 115 فولت، وعجلة قيادة مُدفأة.

بالنسبة إلى المتحمسين الذين يبحثون عن الجماليات الأكثر روعة والوصول إلى تحسينات السلامة المرغوبة، تبرز سيارة Rebel باعتبارها الأفضل قيمة. ومع ذلك، أدت تعديلات الأسعار في عام 2023 إلى رفع تكلفة الدخول إلى أكثر من 60 ألف دولار للمتمرد. يقترب سعر سيارة 4WD Rebel المجهزة بمجموعة الأمان المتقدمة ومحرك V8 سعة 5.7 لترًا من 66000 دولار تقريبًا.

تكاليف التأمين Ram1500

ضمان أن Ram1500 تفوق عادةً تكلفة معظم نظيراتها. تشير البيانات إلى أن السائقة البالغة من العمر 30 عامًا والتي تتمتع بتاريخ قيادة لا تشوبه شائبة قد تتوقع متوسط قسط سنوي قدره 2,322 دولارًا أمريكيًا لسيارة رام 1500 ريبيل أو 2,108 دولارًا أمريكيًا لسيارة 1500 بيج هورن، بمتوسط ​​في جميع الولايات. هذا مقارنة بـ 2,238 دولارًا لسيارة Ford F-150 Lariat، و2,284 دولارًا لسيارة شيفروليه سيلفرادو 1500 LTZ، و2,078 دولارًا لسيارة Toyota Tundra Limited.

اجيال Ram 1500

الجيل الخامس (2019 إلى الوقت الحاضر)

تم تقديمه لعام 2019، وهو الجيل الأحدث.

الجيل الرابع (2009 إلى الوقت الحاضر)

بدءًا من طراز عام 2009، يستمر هذا التصميم في Ram كلاسيك 2019. تمت إزالة علامة دودج التجارية في عام 2011، وانتقلت إلى علامة رام التجارية اعتبارًا من عام 2012 فصاعدًا. قدم هذا الجيل طرازًا جديدًا للكابينة بأربعة أبواب، ونظام تعليق، ومحرك Hemi الشهير، ونظام تخزين Rambox، والذي يستمر باسم Ram 1500 Classic منذ عام 2019.

الجيل الثالث (2002-2008)

جلب هذا التحديث إطارًا جديدًا، ونظام تعليق، وتصميمات داخلية، وصفائح معدنية، ومحركات نقل الحركة، بما في ذلك توجيه الجريدة المسننة والترس، مما أدى إلى تنشيط المبيعات لأول مرة.

الجيل الثاني (1994-2002)

أدت إعادة التصميم المهمة التي تحاكي الشبكة العمودية الكبيرة وغطاء المحرك المرتفع فوق الرفارف الأمامية إلى تحويل دودج رام من منتج متخصص إلى منافس كبير في المبيعات، مما ألهم تصميم الطرازات اللاحقة.

الجيل الأول (1981-1993)

تطورت من سلسلة D عام 1972 تقريبًا، وتضمنت تكوينات مختلفة للكابينة في الدفع الثنائي والرباعي، وحصلت على تحديث ملحوظ للشبكة في عام 1986.

حكم

على الرغم من المنافسة الشديدة، تواصل Ram1500 التنافس الوثيق مع فورد إف-150 على التفوق في فئة شاحنات البيك أب كاملة الحجم. وعلى الرغم من أن فورد تمتلك قوة أكبر، إلا أن كلتا الشاحنتين تتساويان فيما يتعلق بالجماليات الداخلية، مع تفوق رام في سلاسة القيادة وحلول التخزين المبتكرة. بالإضافة إلى ذلك، يمكنها تحقيق كفاءة فائقة في استهلاك الوقود، على الرغم من أنه من الجدير بالذكر أن عام 2023 يمثل العام الأخير لخيار EcoDiesel V6 الاقتصادي في Ram. في حين أن رام لا توفر تكوينًا بكابينة واحدة وسرير طويل، فإن تصنيفها كمركبة كاملة الحجم موجهة للعائلة ومجهزة بالعديد من حلول التخزين المبتكرة يجعل من Ram1500 اختبارًا أساسيًا لمشتري الشاحنات المحتملين.

اظهر المزيد

RAMI

اهلا اسمي RAMI، ولدي خبرة كبيرة في مجال وسائط السيارات. على مر السنين، تعمقت في عالم السيارات، وقمت بإعداد تقارير عن عمليات الشراء والبيع والخدمة المعقدة لمنشورات الصناعة الشهيرة. شغفي لا يتوقف عند هذا الحد، فأنا مكرس بنفس القدر لالتقاط جوهر السيارات الكلاسيكية من خلال كتاباتي. أشعر بسعادة غامرة من اكتشاف وسرد القصص الجذابة للأفراد والاتجاهات والثقافات المتشابكة مع روائع… More »

اترك رد

هذا الموقع يستخدم Akismet للحدّ من التعليقات المزعجة والغير مرغوبة. تعرّف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.

زر الذهاب إلى الأعلى