إن إعادة تقديم اسم مشهور إلى السوق يوفر فرصًا وتحديات على حدٍ سواء. على سبيل المثال، تحمل سيارة Acura Integra 2023 تراثًا من الدلالات الإيجابية، لكنها تواجه التحدي المتمثل في تلبية التوقعات العالية. ويتوقف نجاحها على إرضاء المتحمسين وجذب قاعدة المستهلكين العامة. يمكن أن تؤدي الأخطاء إلى نتائج متواضعة، والتي تجسدها سيارة تشيفي بليزر، في حين أن عمليات الإحياء الناجحة، مثل فورد برونكو، يمكن أن تحقق إشادة كبيرة. يتوافق الطراز Integra الأحدث بشكل وثيق مع الصيغة التي سبقتها، حيث يقدم مزيجًا جديرًا بالثناء من الميزات على الرغم من عيوبه.
تم إطلاق Integra في البداية في عام 1986 كأحد موديلات Acura الافتتاحية والأكثر مبيعًا لها في العقد، وتم إيقاف إنتاج Integra في عام 2001. وبالاستفادة من موجة الحنين الحالية إلى الثمانينيات، عادت Integra لتحل محل ILX. مثل الطراز الأصلي، يشترك الطراز الجديد في هندسته المعمارية الأساسية مع Honda Civic ولكنه يتميز بتصميم هاتشباك أنيق وتصميم داخلي أكثر دقة. وهي تعتمد محرك سيفيك سي بقوة 200 حصان وسعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني وناقل حركة يدوي اختياري، مما يزيد من جاذبيتها الفاخرة.
تم تصميم Integra لسد الفجوة بين سيارات الأداء السائدة مثل Subaru WRX وVolkswagen GTI وسيارات السيدان الفاخرة مثل Audi A3 وBMW 2 Series Gran Coupe وMercedes-Benz CLA، وتوفر تجربة أكثر فخامة مقارنة بسوبارو و نظرائهم في شركة Volkswagen. توفر حزمة A-Spec Technology ميزات محسنة ومساحة أكبر بسعر تنافسي على الرغم من كونها أقل قوة من منافسيها.
في حين أن قوة 200 حصان قد تكون قد أثارت إعجاب المتحمسين في التسعينيات، إلا أنها تضع إنتيغرا كخيار أقل فعالية في فئتها اليوم. ويؤكد هذا الطراز على الرشاقة والمتعة على الطرق المتعرجة من خلال التسارع التام، مما قد يخيب آمال المشجعين الذين يعشقون الأداء عالي السرعة. ومع ذلك، فإن التعامل الجذاب والمستجيب للسيارة يتألق، خاصة مع متغير ناقل الحركة اليدوي لحزمة A-Spec Technology، بسعر 36.895 دولارًا.
داخليًا، ترفع Integra مقصورة Civic إلى عالم أكثر فخامة. حجمها الخادع يمنحها مساحة أكبر للمقعد الخلفي وقدرة تحميل أكبر من منافسيها، في حين تعمل أكيورا على تعزيز عروضها الفاخرة والتكنولوجية. على الرغم من أن المقاعد المصنوعة من الجلد السويدي الاختياري والمواد المتميزة تساهم في توفير شعور بالفخامة، إلا أنها لا ترقى تمامًا إلى مستوى فخامة سيارة مرسيدس-بنز. إن تضمين تكنولوجيا السلامة النشطة الشاملة بشكل قياسي، حتى في الطرازات اليدوية، يميزها عن العديد من المنافسين.
ومن المتوقع ظهور طراز Integra Type S أكثر قوة في العام المقبل. وحتى ذلك الحين، توازي انتيجرا سيفيك Si في الأداء، حيث تقدم تجربة أكثر فخامة وتصميم مميز وهاتشباك واسعة مقابل تكلفة إضافية. في حين أن البدائل من أودي، وبي إم دبليو، ومرسيدس قد توفر درجة أعلى من الفخامة، إلا أنها تأتي أيضًا بسعر باهظ. تمثل Integra مزيجًا رائعًا من القيمة والمتعة، مع الحفاظ على جاذبيتها في فئة تطورت منذ عام 1986.
تقييم الأداء: Acura Integra
حاليًا، تم تجهيز Acura Integra بخيار محرك واحد، وهو وحدة رباعية الأسطوانات سعة 1.5 لتر مزودة بشاحن توربيني، مماثلة لتلك الموجودة في Civic Si. ينتج هذا المحرك قوة 200 حصان و192 رطل قدم من عزم الدوران، ويوجه القوة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) أو ناقل حركة يدوي بست سرعات يتميز بتقنية مطابقة سرعة الدوران. لا يوجد خيار للدفع الرباعي.
إن ناقل الحركة CVT، المستخدم أيضًا في طرازات Civic القياسية، يناسب أولئك الذين يبحثون عن سائق يومي فاخر مع مساحة واسعة، وهي مكانة كانت تشغلها سابقًا ILX. ومع ذلك، كما هو مذكور في انطباعاتنا الأولية، يبرز متغير ناقل الحركة اليدوي باعتباره الخيار المفضل لسيارة انتيغرا.
في حين أن قوة 200 حصان ربما كانت مثيرة للإعجاب في التسعينيات، إلا أنها لا تحمل نفس الوزن في سوق اليوم، الذي يتميز بمركبات أكبر وأثقل وأكثر قوة. على الرغم من ذلك، تقدم إنتيجرا أداءً محترمًا، لا سيما مع ناقل الحركة اليدوي، حيث تصل من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 7 ثوانٍ تقريبًا. إنها تحتفظ بتجربة القيادة الجذابة والتعامل الذكي الذي يذكرنا بأسلافها.
يعطي هذا الإصدار الأخير من Integra الأولوية للمتعة على الطرق المتعرجة والشعور بالارتباط مع السيارة، مبتعدًا عن الخصائص الأولية لموديلات أوائل التسعينيات. إنها أكثر هدوءًا وسلاسة وأكثر فخامة ولكنها تحافظ على خفة الحركة التي حددتها الإصدارات السابقة. معززة بنظام تعليق متكيف وأوضاع قيادة قابلة للتحديد في طرازات A-Spec، توفر Integra الجديدة تجربة قيادة أكثر دقة وجاذبية من ILX، وإن كانت أقل إثارة بالمقارنة مع منافسيها من Audi وBMW.
كفاءة الوقود: Acura Integra
بدون خيارات هجينة ضمن فئتي الفخامة والأداء المدمجين، تبرز إنتيغرا كواحدة من أكثر المركبات كفاءة في استهلاك الوقود في فئتها. تقوم وكالة حماية البيئة (EPA) بتقييم قاعدة Integra الأساسية مع ناقل حركة أوتوماتيكي عند 30 ميلاً في الغالون في المدينة، و37 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و33 ميلاً في الغالون مجتمعة. يشهد طراز A-Spec المزود بناقل حركة أوتوماتيكي انخفاضًا طفيفًا في الكفاءة. في المقابل، يحقق طراز A-Spec Technology اليدوي 26 ميلًا لكل جالون داخل المدينة، و36 ميلًا لكل جالون على الطريق السريع، و30 ميلًا لكل جالون معًا، بما يتماشى مع اختباراتنا الواقعية التي تزيد عن 300 ميل.
تتفوق Audi A3 قليلاً على Integra في كفاءة استهلاك الوقود، مع تأخر كل من BMW 2 Series، وMercedes-Benz CLA 250، وVolkswagen GTI، وJetta GLI، وSubaru WRX في تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود الخاصة بكل منها.
تكنولوجيا السلامة ومساعدة السائق:
في حين أن سيارة Acura Integra 2023 لم تخضع بعد للاختبار من قبل الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA)، فقد تم تصنيفها كأفضل اختيار للسلامة + من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) اعتبارًا من نوفمبر. وبالنظر إلى هندستها المعمارية وميزات السلامة المشتركة مع هوندا سيفيك، التي تحصل على درجات عالية من كلا المنظمتين، فمن المتوقع أن تؤدي Integra أداءً ممتازًا في تقييمات السلامة.
تتضمن أكيورا مجموعة شاملة من ميزات السلامة النشطة في جميع موديلات انتيجرا. يتضمن ذلك فرملة الطوارئ التلقائية الأمامية مع اكتشاف المشاة، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والتحذير من مغادرة المسار مع الحفاظ على المسار والمساعدة في التمركز، والمساعدة في ازدحام المرور، والتعرف على إشارات المرور، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع متابعة السرعة المنخفضة. والجدير بالذكر أن العديد من ميزات الأمان هذه هي إضافات اختيارية من العلامات التجارية الفاخرة مثل بي إم دبليو ومرسيدس بنز، والتي تتمتع أيضًا بأسعار أولية أعلى من أكيورا.
على عكس بعض المنافسين، مثل سوبارو WRX، لا تتنازل إنتيجرا عن ميزات السلامة في نماذج ناقل الحركة اليدوي الخاصة بها. على الرغم من أن الإصدارات اليدوية تفتقر إلى وظيفة المتابعة منخفضة السرعة، إلا أن نظام التحكم التكيفي في السرعة يظل فعالاً في جميع الطرازات، مما يعزز السلامة والراحة أثناء الرحلات الطويلة على الطرق السريعة. تظل وظائف أنظمة السلامة الأخرى ثابتة بغض النظر عن نوع ناقل الحركة المحدد.
الراحة والاتساع: Acura Integra
لقد تطورت سيارة انتيجرا الأحدث من سابقاتها إلى مركبة أكبر، مما يعكس الاتجاه العام لزيادة أحجام السيارات. يبلغ طولها 185.8 بوصة، وهي تتفوق قليلاً على سيارة BMW الفئة الثالثة سيدان من حيث الحجم على الرغم من تسويقها كخيار للمبتدئين. قامت أكيورا بتحسين استخدام هذا الحجم الموسع، مما يوفر مساحة واسعة في كلا صفي الجلوس، مع 42.3 بوصة من مساحة الأرجل في الأمام و37.4 بوصة في الخلف، إلى جانب مساحة الرأس 37.6 بوصة في الأمام و36.4 بوصة في الخلف.
بالمقارنة مع منافسيها، تتفوق إنتيجرا بشكل خاص في مساحة المقعد الخلفي. على سبيل المثال، توفر أودي A3 مساحة رأس مماثلة ولكن مساحة أقل للأرجل الخلفية تبلغ 35.2 بوصة. المنافسون مثل Golf GTI، وBMW 2 Series Gran Coupe، وMercedes-Benz CLA يوفرون مساحة أقل للأرجل الخلفية. تعد منطقة الجلوس الخلفية في أكيورا أكثر اتساعًا وأكثر راحة من العديد من منافسيها، وتنافس حتى سيارة مرسيدس بنز الفئة C الأكثر تكلفة من حيث المساحة الخلفية.
نظام المعلومات والترفيه: Acura Integra
تتميز طرازات Integra الأساسية وA-Spec بشاشة عرض معلومات ترفيهية مقاس 7.0 بوصات، في حين يتم ترقية متغير A-Spec Technology إلى شاشة مقاس 9.0 بوصات. تم تجهيز جميع الطرازات بشاشة عرض رقمية مقاس 10.2 بوصة تتميز بالوضوح والقابلية للتخصيص. تتوفر Apple CarPlay وAndroid Auto بشكل قياسي في جميع المجالات، مع اتصال لاسلكي في حزمة التكنولوجيا. على الرغم من كون نظام Acura الأصلي أساسيًا إلى حد ما، إلا أن دمج الواجهات المألوفة يوفر تجربة مستخدم مُرضية.
تعمل حزمة التكنولوجيا على تحسين الاتصال من خلال شاشة عرض رأسية، وشحن لاسلكي، ونقطة اتصال Wi-Fi، والتكامل مع Alexa وSiri، ونظام صوت ELS Studio مكون من 16 مكبر صوت، والوصول إلى الخدمات المتصلة بـ AcuraLink، وزيادة منافذ USB. تعتبر هذه الحزمة ضرورية لأولئك الذين يسعون إلى الاتصال على قدم المساواة مع المنافسين الألمان.
سعة البضائع والتخزين: Acura Integra
يمنحها تصميم الهاتشباك لسيارة Integra ميزة كبيرة في مساحة الشحن مقارنة بمنافسيها من سيارات السيدان والكوبيه. تطالب أكيورا بحجم شحن يبلغ 24.3 قدمًا مكعبًا خلف المقاعد الخلفية. على الرغم من عدم تقديم رقم رسمي للمقاعد لأسفل، إلا أن المساحة تبدو قابلة للمقارنة أو حتى أكثر أهمية من سعة سيارة سيفيك هاتشباك البالغة 46 قدمًا مكعبًا. تستوعب هذه الرحابة بسهولة المزيد من العناصر كبيرة الحجم مثل ألواح ركوب الأمواج أو المشتريات كبيرة الحجم.
نسبيًا، توفر سيارة فولكس فاجن جولف GTI مساحة شحن أقل، كما أن بدائل سيارات السيدان مثل أودي A3، ومرسيدس بنز CLA، وBMW 2 Series لديها أحجام صندوق أصغر بكثير. توفر Integra أيضًا مساحة تخزين واسعة للأشياء الصغيرة، على غرار منافسيها.
النمط والتصميم: Acura Integra
تتميز Integra بمظهر جمالي جذاب من معظم وجهات النظر، مع قاعدة عجلاتها الطويلة وخطوطها الأنيقة التي تخفي حجمها بذكاء. على الرغم من أن تصميمها قد لا يكون مميزًا مثل سيارة مرسيدس CLA، إلا أنه يقدم مظهرًا عضليًا وديناميكيًا دون التضحية بالمساحة الداخلية أو الراحة.
وتتميز المقصورة بتجهيزات راقية، خاصة في طرازات A-Spec Technology، مع مقاعد أمامية مكسوة بالجلد السويدي الدقيق توفر الفخامة. ومع ذلك، يظل التصميم الداخلي العام متوافقًا بشكل وثيق مع سيفيك، حيث يشترك في العديد من المكونات ويشبه التصميم الداخلي لسيارة Golf GTI بشكل أوثق من تلك الخاصة بسيارات أودي أو بي إم دبليو أو مرسيدس. والجدير بالذكر أن تقييمنا واجه العديد من الأصوات والأصوات أثناء اختبار القيادة، وهو ما يثير القلق بالنسبة لسيارة من الفئة الفاخرة.
تقييم سيارة Acura Integra 2023: ما هو الطراز الذي يقدم أفضل قيمة؟
تقدم سيارة Acura Integra 2023 نفسها كخيار مقنع، حيث تقدم المزيد من الميزات والمساحة مقابل سعرها مقارنة بمنافسيها من السيارات ذات الأداء المتميز والسائد. بسعر يبدأ من 31.895 دولارًا (بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1.095 دولارًا)، فهي تقع أعلى بقليل من أعلى مواصفات هاتشباك Civic Touring ونماذج المبتدئين من Subaru WRX وVolkswagen Golf GTI.
تميز أكيورا تشكيلة طرازاتها من خلال الحزم بدلاً من مستويات القطع التقليدية، والتي تضم خيارين أساسيين. وتعزز باقة A-Spec، التي يبلغ سعرها 33.895 دولارًا، السيارة بتحسينات جمالية رياضية وعجلات مقاس 18 بوصة وعلامة “A-Spec” المميزة. كما أنها توفر إمكانية الوصول إلى حزمة التكنولوجيا، والتي تزيد بشكل كبير من ميزات السيارة مقابل 3000 دولار إضافية وتتضمن خيار ناقل الحركة اليدوي، مما يعزز تجربة القيادة.
يمثل نموذج A-Spec Technology، الذي يبلغ سعره 36.895 دولارًا، قمة مجموعة Integra، ويقدم أفضل قيمة مقابل تكلفته. وهي تتنافس من حيث السعر مع الطرازات المتوسطة من WRX وGTI، وتقدم المزيد من الميزات بالمقارنة. بالإضافة إلى ذلك، فهو يتماشى مع أسعار أودي A3 وBMW 228i Gran Coupe للمبتدئين ولكنه يظل في المتناول بشكل كبير أكثر من BMW 230i ومرسيدس بنز CLA250. يؤدي اختيار Integra بدلاً من Civic Si إلى دفع مبلغ إضافي قدره 8300 دولار، ولكنه يكافئ المشترين بتجربة أكثر تميزًا وإضافة نظام تعليق متكيف.
تكاليف التأمين على Acura Integra
فيما يتعلق بالتأمين، أثبتت أAcura Integra أنها أكثر اقتصادا من نظيراتها. تشير البيانات الأولية إلى أن السائقة البالغة من العمر 30 عامًا والتي تتمتع بسجل قيادة نظيف قد تتوقع قسط تأمين سنوي يبلغ حوالي 2200 دولار لسيارة Integra. هذا السعر أكثر ملاءمة مقارنة بـ BMW 230i بسعر 2,584 دولارًا، وBMW 228i Gran Coupe بسعر 2,560 دولارًا، وAudi’s A3 Premium Plus بسعر 2,417 دولارًا، ومرسيدس بنز CLA 250 بسعر 2,649 دولارًا، وفولكس واجن جولف GTI Autobahn بسعر 2,217 دولارًا، مما يسلط الضوء على القدرة التنافسية التي تتمتع بها Integra. ميزة تكلفة التأمين.
اجيال Acura Integra
الجيل الخامس (2023 إلى الوقت الحاضر)
بمناسبة عودة ظهورها بعد غياب دام 21 عامًا في الولايات المتحدة وتوقف دام 16 عامًا في جميع أنحاء العالم، أعادت Acura تقديم لوحة اسم Integraفي أغسطس 2021. ويستمد أحدث إصدار لعام 2023 من Integraبشكل كبير من Honda Civic، ويتضمن نفس الشاحن التوربيني بقوة 200 حصان. يوجد محرك سعة 1.5 لتر في Civic Si بينما يتميز بتصميم فاستباك حديث. تشير التكهنات إلى أن نسخة أكثر قوة من النوع S قد تظهر لأول مرة في عام 2023.
الجيل الرابع (2002 إلى 2006)
في الولايات المتحدة، كان هذا الجيل يُعرف باسم RSX، مما يعكس تحول Acura عن نظام التسمية التقليدي الخاص بها، على الرغم من احتفاظها باسم Integra في اليابان والأسواق الدولية الأخرى. كان عصر Integra هذا، والذي يشار إليه غالبًا باسم “DC5” من قبل المتحمسين، متاحًا حصريًا كسيارة كوبيه هاتشباك بثلاثة أبواب. حلت TSX محل سيارة Integra سيدان في الولايات المتحدة، والتي حققت نجاحًا تجاريًا هائلاً. تتميز RSX بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر وقوة 160 حصانًا مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي قياسي بخمس سرعات، في حين تم تجهيز طراز Type S بدليل من ست سرعات. لم يكن الطراز عالي الأداء من النوع R متاحًا في سوق الولايات المتحدة.
الجيل الثالث (1994 إلى 2001)
اشتهر الجيل الثالث من “DC2” Integra بعمره الطويل ومكانته المميزة، وقد تم تصميمه ليكون أخف وزنًا وأصغر قليلاً من سابقه ولكنه يوفر مساحة داخلية أكبر. قوبل تصميمها المستقبلي وواجهتها الأمامية الفريدة من نوعها بردود فعل متباينة، حيث أظهر المستهلكون اليابانيون حماسًا أقل من السوق الأمريكية. تم تشغيل الإصدارات الأمريكية بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 140 أو 170 حصانًا يتميز بتقنية VTEC الشهيرة من هوندا. تزن هذه الكوبيه الهاتشباك أقل من 2500 رطل، وقد حظيت بإشادة عالمية بسبب ديناميكيات قيادتها. تم بيع طراز Integra Type R من عام 1997 إلى عام 2001 في الولايات المتحدة، وسرعان ما أصبح نموذجًا مطلوبًا للغاية. اكتسب هذا الجيل أيضًا شهرة في ثقافة الموالف وظهر بشكل بارز في أفلام “Fast and Furious” المبكرة وسلسلة الرسوم المتحركة “Initial D”.
الجيل الثاني (1990 إلى 1993)
تم تقديم الجيل الثاني من Integra في ربيع عام 1989 كنموذج عام 1990، وقد أظهر تصميمًا أكثر انسيابية. توقفت Acura عن إنتاج طراز الهاتشباك الأصلي بخمسة أبواب، واستمرت في إنتاج سيارة سيدان تقليدية بأربعة أبواب وهاتشباك بثلاثة أبواب. تم تجهيز Acura في البداية بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.8 لتر وقوة 130 حصانًا، ثم قدمت طراز GS-R بقوة 160 حصانًا وسعة 1.7 لتر يعمل بنظام VTEC في عام 1992.
الجيل الأول (1986 إلى 1989)
ظهرت Integra لأول مرة في عام 1985 باسم Honda Quint Integra في اليابان، وتم وضعها كنسخة رياضية وأكثر راقية من Civic. بعد فترة وجيزة، تم تقديمه في الولايات المتحدة كجزء من تشكيلة أكيورا الافتتاحية إلى جانب أكيورا ليجند. على الرغم من الشكوك الأولية حول إمكاناتها في السوق الفاخرة، إلا أن إنتيجرا حققت نجاحًا كبيرًا بفضل تصميمها الجذاب، وعمليتها، ومحركها القوي سعة 1.6 لتر بقوة 113 حصانًا، والتعامل الرشيق. إن تقديم بديل بأسعار معقولة لسيارة BMW 3 Series سرعان ما أصبح شائعًا بين المهنيين الشباب، وهو أمر محوري في ترسيخ وجود Acura في سوق السيارات الفاخرة. كان الجيل الأول من انتيجرا متاحًا كسيارة هاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب، مع الاختيار بين ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات.
الحكم
نجحت سيارة Acura Integra 2023 في تجديد لقبها الأسطوري، مستوحاة من السمات الجوهرية لأسلافها. يعكس هذا الإصدار الصيغة الأصلية، حيث تم تأسيسه على منصة هوندا سيفيك الموقرة. إنها ترث محرك Civic Si بقوة 200 حصان وديناميكيات رشيقة، في حين تقدم تصميمًا أنيقًا وقويًا بسقف منحني حتى الظهر، ومقصورة داخلية غنية، ومجموعة من الميزات الجذابة. على الرغم من أنها تختلف عن جماليات Integras السابقة، إلا أنها تضع نفسها كبديل أكثر دقة للمنافسين مثل Subaru WRX وVolkswagen GTI، مما يوفر خيارًا أكثر بأسعار معقولة مقارنة بالموديلات الفاخرة مثل Audi A3 وMercedes-Benz CLA.
